오사카 국제공항

오사카 국제공항의 여객 터미널은 이타미 공항이라는 통칭으로 더 잘 알려져 있으며, 간사이 국제공항 개항 이후에도 국내선 허브 역할을 유지하고 있다. 터미널은 크게 북쪽과 남쪽으로 나뉘어 있으며, 일본항공(JAL) 계열사와 전일본공수(ANA) 계열사가 각각 주요 터미널을 사용한다. 이 구조는 승객들이 이용하는 항공사에 따라 출발 및 도착 게이트를 쉽게 식별할 수 있게 한다.

터미널 내부에는 다양한 편의 시설이 마련되어 있다. 식당가와 카페, 면세점, 서점, 편의점 등이 입점해 있어 승객들의 대기 시간을 편리하게 보낼 수 있다. 또한 장애인을 위한 배리어프리 시설과 어린이를 동반한 가족을 위한 수유실, 놀이 공간도 갖추고 있다. 공항은 오사카 시내와 가까운 지리적 이점을 바탕으로 빠른 시내 접근성을 제공하는 것이 가장 큰 특징이다.

여객 터미널은 지상 4층, 지하 1층의 구조로 되어 있다. 1층은 국내선 도착 로비, 2층은 국내선 출발 로비와 체크인 카운터가 집중되어 있다. 3층에는 식당가와 매점이, 4층에는 전망 테라스가 위치해 있다. 지하 1층은 공항철도 및 버스 터미널과 직접 연결되어 있으며, 오사카 모노레일과 여러 리무진 버스 노선을 통해 간사이 각지로의 이동이 용이하다.

간사이 국제공항이 국제선과 일부 국내 장거리 노선을 담당하게 되면서, 오사카 국제공항의 여객 터미널은 주로 일본 내 주요 도시(도쿄, 후쿠오카, 삿포로 등)를 잇는 국내 중단거리 노선에 특화되어 운영되고 있다. 이로 인해 터미널은 비즈니스 출장객과 관광객 모두에게 효율적인 국내 이동의 관문으로 자리 잡았다.

오사카 국제공항은 국내선 중심의 여객 운송에 특화되어 있으나, 화물 운송도 중요한 기능 중 하나를 담당한다. 공항 내에는 별도의 화물 터미널이 운영되고 있으며, 주로 국내선 화물 취급을 중심으로 기능한다. 이 터미널은 일본 국내의 주요 도시를 연결하는 항공 화물 네트워크의 허브 역할을 수행하며, 특히 긴급 물품이나 고가치 상품의 신속한 운송에 기여하고 있다.

화물 터미널의 운영은 일본국토교통성 산하 공항 관리 당국이 담당하며, 다양한 물류 회사와 항공사가 화물 처리 서비스를 제공한다. 일본우정을 비롯한 통신사업자나 운송 전문 기업들이 화물 터미널 시설을 활용하여 소포 및 화물을 처리한다. 공항의 지리적 이점 덕분에 간사이 지역의 산업 및 상업 활동을 지원하는 물류 거점으로서의 가치를 지닌다.

간사이 국제공항이 국제선 화물의 중심지로 기능하는 것과 비교하여, 오사카 국제공항의 화물 터미널은 국내 수요에 더욱 집중된 구조를 가지고 있다. 이는 두 공항 간의 기능 분담을 명확히 하는 일본의 공항 운영 정책을 반영한다. 화물 터미널을 통한 화물 처리량은 여객 수요에 비해 상대적으로 적은 편이지만, 지역 경제와 산업을 뒷받침하는 필수 인프라로서 꾸준히 운영되고 있다.

주요 운항 항공사 및 노선 섹션에서는 오사카 국제공항의 현행 여객 노선을 중심으로 서술한다. 본 공항은 일본의 국내선 허브 공항으로 기능하며, 일본항공(JAL)과 전일본공수(ANA)가 가장 많은 노선을 운영하는 두 대형 항공사이다. 이들 항공사를 포함한 여러 저비용 항공사(LCC)가 활발하게 운항하고 있다.

주요 운항 노선은 도쿄(하네다 공항), 삿포로(신치토세 공항), 후쿠오카, 나하(오키나와) 등 일본 주요 도시를 연결하는 국내 노선으로 구성되어 있다. 특히 하네다 공항 노선은 셔틀 형태로 매우 빈번하게 운항되어, 간사이와 간토 지역을 잇는 중요한 교통축을 형성한다. 오키나와나 홋카이도 방면 노선은 관광 수요가 높은 편이다.

간사이 국제공항(간사이 공항, KIX)이 국제선과 일부 국내 장거리 노선을 담당하는 것과 달리, 오사카 국제공항은 주로 국내 중단거리 노선을 전문적으로 취급한다. 이러한 노선 구성은 공항이 오사카 도심에서 매우 가까운 지리적 이점을 최대한 활용한 결과이다. 모든 운항 정보는 변동될 수 있으므로 최신 시간표를 확인하는 것이 필요하다.

오사카 국제공항은 1994년 간사이 국제공항이 개항한 이후, 국제선 노선의 대부분이 신공항으로 이전하면서 국내선 중심의 공항으로 그 역할이 전환되었다. 이 변화에 따라 공항은 주로 일본 간사이 지역과 도쿄 하네다 공항, 삿포로 신치토세 공항, 후쿠오카 공항 등 일본 주요 도시를 연결하는 국내 간선 노선을 담당하게 되었다. 공항이 위치한 이타미시의 이름을 따 흔히 '이타미 공항'으로 불리며, 이 명칭이 더욱 일반화되었다.

간사이 국제공항이 24시간 운항이 가능한 해상 공항인 반면, 오사카 국제공항은 시내에 인접해 있어 접근성이 뛰어나다는 장점을 지닌다. 이로 인해 비즈니스 수요가 많은 국내선 운송에 매우 적합한 입지 조건을 갖추게 되었다. 공항은 일본국토교통성 산하의 일본 공항이 운영하며, 일본항공, 전일본공수를 비롯한 주요 국내 항공사들의 허브 공항으로 기능하고 있다.

주간 시간대에는 매우 빈번한 국내선 발착이 이루어지지만, 주변 지역의 소음 문제로 인해 야간(오후 9시부터 다음 날 오전 7시까지)에는 이착륙이 제한되는 커런프(운항 제한 시간)가 적용된다. 이러한 운영 조건 속에서도 공항은 간사이 지역의 중요한 국내 관문으로 자리매김하며, 연간 약 1,500만 명의 여객을 처리하는 등 일본을 대표하는 주요 국내선 공항 중 하나로 꾸준히 자리를 지키고 있다.